Vesta Plato 3519-2.7-10C

Zavarena i toplo pocinkovana čelična šasija je izrađena od dva snažna uzdužna profila, kao i od poprečno postavljenih profilisanih elemenata, što joj povećava dugovečnost u eksploataciji pri raznim dinamičkim opterećenjima na putu kao i u nepovoljnim vremenskim uslovima.

Pocinkovana vučna ruda V oblika izdržava jaka dinamička opterećenja. Izrađena je od profilisanog pocinkovanog lima, što povećava njenu pouzdanost i omogućava da se zaštiti snop električnih instalacija od spoljašnjih oštećenja.

Pod prikolice je opremljen uzengijama za pričvršćivanje tereta (6 kom.). One su vezane na bočne limene profile, što povećava krutost i ne opterećuje laminatnu ispunu poda. Uzengije su opremljene oprugama, koje ih drže stegnute uz pod u rasterećenom stanju, a time se eliminišu neugodni zvukovi.

Ispuna poda prikolice je od jednog komada višeslojne laminirane šperploče, debljine 15 mm, sa premazom protiv klizanja. Otporno na habanje i vlagu.

Torziono vešanje održava stabilnu, glatku vožnju sa različitim opterećenjima prikolice. Ugrađene su dve torzione osovine marke KNOTT, projektovane za opterećenje od 1350 kg.

Prikolica je opremljena sa mehaničkim inercionim kočionim sistemom KNOTT, koji garantuje sigurnost čak pri velikim brzinama i teškim teretima. Kočioni doboši su robustnog dizajna i omogućuju lako servisiranje. Ležajevi u njima ne zahtevaju dodatno podmazivanje i podešavanje tokom celog radnog veka. Omogućen je hod unazad vučnog vozila i pod nagibom sa maksimalno opterećenom prikolicom.

Jednostavno spajanje na vučno vozilo čak i maksimalno opterećene prikolice, omogućuje visinski podesiv potporni točak. Sa njim se lako pozicionira i niveliše vučna ruda na potrebnu visinu kuke, a KNOTT šapa omogućuje brzo i sigurno spajanje za vučno vozilo.

Točkovi ispod platoa omogućavaju maksimalno iskorišćenje čitave širine prikolice. Pošto se osovine i točkovi nalaze ispod same platforme, prikolica nema proširenja sa strane, što znači da celokupna širina platoa može biti iskorišćena za teret. Ovo prikolici daje fleksibilnost da se može koristiti za transport različitih vrsta tereta, kao što su građevinski materijali, roba na paletama, radne mašine ili vozila.

Omogućen je lakši utovar i istovar tereta, jer je slobodan pristup bočnim stranama. Ovo je naročito korisno kada se koriste viljuškari za utovar.

Vuča ove prikolice je jednostavnija, jer točkovi ne štrče sa strane, a širina platoa je ujedno i širina prikolice. Ovo olakšava prolaz kroz uske puteve ili gradske zone, omogućavajući bolju upravljivost, posebno u urbanim sredinama.

Točkovi su manjeg prečnika od 10“ sa niskoprofilnim pneumaticima. Ovo spušta utovarnu visinu platoa i omogućuje lakši utovar mašina i vozila koje navoze preko opcionih rampi.

Manji su otpori kretanja, jer postavljanjem točkova ispod platoa se smanjuje čeona površina u pravcu kretanja, a ravan plato doprinosi boljoj aerodinamici vozila, što može rezultirati manjim otporom vazduha pri vožnji. Ovo ne samo da može poboljšati stabilnost na autoputevima, već može dovesti i do smanjenja potrošnje goriva, što je važno za duga putovanja i komercijalnu upotrebu.

Elektroinstalacija je napravljena od livenog automobilskog kabla sa zalivenim konektorima i zalivenim bajonet konektorima. Ugrađen je 13-polni utikač, a svetlosna signalizacija je u LED tehnologiji. Kompletna elektroinstalacija na prikolici je marke Aspöck.